Блог пользователя

Свежий патент Toyota, рождённый в ответ на тотальную нехватку водородных заправок, описывает скутер со сменными топливными элементами.

Рождённый концептом EICMA 2019 и запущенный в серию в 2021 году, первое поколение DesertX моментально завоевало сердца многих поклонников приключенческого туризма. Узнаваемый стиль Ducati, характер двигателя и серьёзные внедорожные амбиции с 21-дюймовым передним колесом сделали своё дело.

Radian EXR — это не футуристичный концепт, а готовый к бою снаряд для тех, кто хочет проводить за рулем целый день, не теряя времени на многочасовые зарядки.

Suzuki GSX-R1000R сразу раскрыл свои карты. Это не супербайк, гоняющийся за пиковыми лошадиными силами на диностенде или выставляющий напоказ прижимную силу сложнейших аэродинамических элементов. Это машина, спроектированная работать на высоких скоростях часами.

В 2025 году Kawasaki показали солидный рост глобальных продаж на +8,0%, впервые с 2019 года преодолев отметку в полмиллиона единиц. 2019-й был годом, когда компания зафиксировала свой последний абсолютный пик продаж.

Теперь Triumph Thruxton 400 и Triumph Tracker 400 выходят на тропу войны с новым оружием — двумя свежими моделями в линейке 400 куб.см.

В 2025 году компания снова разочаровала: мировые регистрации упали до 310867 единиц - двузначное падение по сравнению с прошлым годом и четвёртое подряд годовое снижение.

Раньше мы обсуждали шлемы и очки как отдельные системы, но теперь 6D Helmets объединяет их в единую экосистему защиты. Для райдеров, которые ценят комфорт, безопасность и обзор, это может стать настоящим открытием.

Yamaha сохраняет относительно прочные позиции в Северной Америке, Японии и Европе, где продолжает выступать как премиальный и высокопроизводительный бренд.

Теперь, впервые с тех пор, в KTM решили, что 1301 кубик - это как-то маловато. Инженеры пожали плечами, гордо провозгласили "Чем больше, тем лучше" и выдали вот это: KTM 1390 Super Adventure R 2026. Грязевая ракета с заявленной мощностью в 173лс, круиз-контролем и пошаговой навигацией.

Двигатель YZ250F прекрасен и более чем быстр для любительского уровня. Он агрессивен и может похвастаться великолепным откликом на газ. Единственная к нему претензия - он слишком громкий.

Есть у KTM фирменная схема: сначала выпустить лютую стандартную модель, а потом выкрутить её на максимум и добавить литеру R. KTM 990 Duke R 2026 года - именно такая версия.